Por Euronews com AP
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O Departamento de Justiça dos EUA (DOJ) fez um acordo com a Boeing que permitiria que o criador de planos evitasse o processo criminal em um caso de fraude relacionado a dois acidentes de jetline de 737 max que mataram 346 pessoas há mais de cinco anos.
Sob o acordo provisório, a gigante aeroespacial pagaria mais de US $ 1,1 bilhão (€ 967,5 milhões) e US $ 445 milhões adicionais (391 milhões de euros) para as famílias das vítimas de acidente.
Em troca, o DOJ concordou em demitir um caso de fraude contra a Boeing, permitindo que o criador de planos evite uma condenação criminal que poderia comprometer seu status de contratante federal.
“Estamos confiantes de que essa resolução é o maior resultado com benefícios práticos”, disse um porta -voz do Departamento de Justiça em comunicado.
“Nada diminuirá as perdas das vítimas, mas essa resolução responsabiliza a Boeing financeiramente, fornece finalidade e compensação para as famílias e causam impacto na segurança de futuros viajantes aéreos”, acrescentaram.
No entanto, o veredicto é um golpe para algumas das famílias das vítimas, que acreditam que a multa monetária poderia enviar um sinal errado às empresas sobre responsabilidade em relação à segurança de seus produtos.
Alguns parentes de passageiros nos acidentes têm pressionado por um julgamento público, a acusação de ex -funcionários da empresa e uma punição financeira mais severa pela Boeing.
“Esse tipo de acordo sem prrosseguição é sem precedentes e, obviamente, errado para o crime corporativo mais mortal da história dos EUA”, disse Paul Cassell, advogado do caso, acrescentando que as famílias que ele recorreram se oporão e tentarão convencer o tribunal a rejeitar o acordo.
Dois novos 737 Jets Max caíram em 2018 na Indonésia e 2019 na Etiópia, matando 346 pessoas depois que uma leitura de sensor com defeito forçou o avião a um desorganizador incontrolável.
A Boeing foi acusada de enganar a Administração Federal de Aviação sobre aspectos do máximo antes da agência certificar o avião para voo.
O planejador não contou a companhias aéreas e pilotos sobre o novo sistema de software, chamado MCAs, que poderia diminuir o nariz do avião sem a entrada de pilotos se um sensor detectasse que o avião poderia entrar em uma barraca aerodinâmica.
O Departamento de Justiça já havia cobrado a Boeing em 2021 por enganar os reguladores da FAA sobre o software e sobre quanto pilotos de treinamento precisavam para voar com segurança. Na época, o gigante aeroespacial foi solto depois de concordar em pagar um acordo de US $ 2,5 bilhões (2,2 bilhões de euros) e tomou medidas para cumprir as leis antifraud por três anos.
Depois que os promotores federais descobriram que a Boeing não cumpriu o contrato e não conseguiu fazer as mudanças prometidas, o fabricante do avião concordou em se declarar culpado da acusação de fraude criminal para evitar um julgamento público potencialmente longo.
Mas em dezembro, um juiz federal rejeitou o acordo que citando preocupações com os requisitos de diversidade, inclusão e capital ao escolher um monitor para supervisionar a conformidade da Boeing.
