O número de bolsas de companhias aéreas perdidas caíram no ano passado, graças às inovações tecnológicas usadas pelo setor de aviação, segundo um novo relatório.
Um recorde de 5,3 bilhões de passageiros levou vôos em 2024. Esses números vêm com desafios logísticos, principalmente a pressão nos sistemas de manuseio de bagagem.
Mas há boas notícias para os viajantes nessa frente. Um novo relatório da empresa de tecnologia da aviação SITA mostra que o manuseio de bagagem não está apenas acompanhando o ritmo, mas está melhorando constantemente.
Mesmo com os números de passageiros em 8,2 %, a taxa de malas de bagagem caiu para 6,3 por 1.000 passageiros em 2024, abaixo de 6,9 no ano anterior.
Essa é uma melhoria de 8,7 % em relação a 2023 e uma queda de 67 % desde 2007.
Especialistas dizem que a automação e os dados estão fazendo o levantamento pesado, desde gotas de bolsas de autoatendimento até rastreamento em tempo real.
A bagagem maltratada custa as companhias aéreas de 4,3 bilhões de euros anualmente
Segundo o relatório, 33,4 milhões de sacolas foram maltratadas em 2024. O grupo descreve isso como “um sinal claro de que, embora o progresso seja real, o trabalho está longe de ser feito”.
O impacto financeiro permanece substancial, no entanto. Mishendled Bagagem Ainda custa as companhias aéreas em média de US $ 5 bilhões (4,3 bilhões de euros) a cada ano.
“A tecnologia fez a diferença, mas desbloquear o próximo salto no desempenho exigirá melhor compartilhamento de dados e coordenação perfeita em todo o setor”, diz Sita.
Gotas de bolsa de autoatendimento e tags eletrônicas
O relatório constatou que a automação e os dados em tempo real são a chave para desbloquear mais rápido, mais preciso Bagagem operações.
Agora é mais provável que os viajantes encontrem tecnologia lidando com suas malas em aeroportos desde o início.
Saco sem toque e gotas de bolsa de autoatendimento e rastreamento por meio de tags eletrônicas, a Internet das Coisas e os GPs estão se espalhando.
Hoje, 42 % dos passageiros usam rastreamento de bagagem em tempo real. Até 2027, esse número deve quase dobrar para 82 %.
Uma das inovações mais notáveis em 2024 foi a integração do recurso de localização do item de compartilhamento da Apple com o sistema de rastreamento de bagagem perdido ou atrasado da SITA, permitindo que os passageiros compartilhem sua localização no ar diretamente com companhias aéreas.
A British Airways, Lufthansa, Qantas, Cathay Pacific e Virgin Atlantic estavam entre os primeiros adotantes.
Outro marco foi a introdução de novos padrões do setor para mensagens sobre bagagem, que são projetadas para reduzir o manipulação em mais cinco por cento, mudando o foco de simplesmente relatar problemas para prever e prevenir.
O manuseio de bagagem deve ser ‘tão confiável quanto um aplicativo de entrega’
Regionalmente, o desempenho está melhorando em geral. A taxa de manipulação da América do Norte melhorou 4,5 %, com 5,5 % das sacolas perdidas por 1.000 passageiros, melhores que os níveis antes de 2019.
A Europa reduziu sua taxa para 12,3 (de 15,7 em 2022), enquanto a Ásia-Pacífico manteve sua liderança global com apenas 3,1 sacolas maltratadas por 1.000 passageiros. Isso ainda significa, no entanto, que você tem duas vezes mais chances de enfrentar problemas na Europa do que em outras partes do mundo.
Outro resultado desse avanço tecnológico é o dos 33,4 milhões de sacolas maltratadas, 66 % foram resolvidos em 48 horas.
Embora seja mais provável que você enfrente problemas em primeiro lugar, a Europa liderou o caminho retornando 4,4 milhões de sacolas em 48 horas. As Américas seguiram com 3,2 milhões, enquanto a Ásia-Pacífico e o Oriente Médio e a África resolveram mais de um milhão dentro do mesmo período.
De acordo com a SITA, a melhoria contínua exigirá sistemas que conectem todos os jogadores – companhias aéreas, aeroportos, manipuladores de terra e passageiros – através de fluxos de dados inteligentes e em tempo real.
“Com as expectativas dos passageiros aumentando, a bagagem não pode mais ser tratada como uma função de logística de back-end”, afirma o relatório. “É uma parte crítica da jornada, espera -se que funcione de maneira tão intuitivamente e confiável quanto um aplicativo de compartilhamento ou entrega”.
