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Os Estados -Membros da UE e os setores da indústria estão preocupados com a inclusão de aeronaves na lista de produtos dos EUA direcionados em medidas de retaliação sob preparação em Bruxelas, de acordo com a MEP Bernd Lange (Alemanha/S&D), presidente do Comitê de Comércio do Parlamento.
“A grande parte [on the list] é a questão da aeronave “, disse Lange, sinalizando que o setor fazia parte da negociação comercial em andamento com os EUA, especialmente porque permanece um agravamento comercial residual entre os dois lados após uma disputa prolongada sobre subsídios à Boeing e Airbus.
Em 8 de maio, a Comissão Europeia propôs uma lista de produtos dos EUA no valor de 95 bilhões de euros que poderiam ser atingidos com os contra-destino da UE, se Washington mantivesse barreiras comerciais após uma pausa de 90 dias declarada pelo presidente dos EUA, Donald Trump, na guerra comercial que lançou em meados de março.
Entre as entidades direcionadas está o campeão do espaço aéreo dos EUA, Boeing.
A lista agora é objeto de consulta com os setores da indústria da UE, e os Estados -Membros estão tentando defender os de importância estratégica para suas economias, negociando a retirada de certos produtos dos EUA por medo de represálias.
Logo após a apresentação das contramedidas da UE, o governo dos EUA anunciou uma investigação sobre o setor de aeronaves, que poderia ameaçar diretamente o campeão europeu Airbus.
França, Alemanha, Espanha, onde a Airbus produz aeronaves, temem a retaliação dos EUA.
Por 17 anos, a UE e os EUA ficaram trancados em uma batalha amarga por subsídios estatais aos seus respectivos gigantes aeroespaciais – Airbus e Boeing.
A saga começou com um acordo de 1992 projetado para regular o apoio do governo aos dois gigantes da aeronave. Mas em 2004, Washington ficou insatisfeito, acusando a UE de subsidiando injustamente a Airbus. Os EUA se retiraram do acordo e lançaram uma queixa formal na OMC.
O que se seguiu foi um confronto jurídico e diplomático prolongado, que atingiu seu pico durante o primeiro governo Trump. Em 2019, a OMC autorizou os EUA a impor tarifas em quase US $ 7,5 bilhões em bens e serviços da UE anualmente.
Um ano depois, em 2020, o pêndulo balançou a favor da UE. A OMC concedeu a Bruxelas o direito de impor tarifas às importações dos EUA em resposta a subsídios recebidos pela Boeing.
Em 2021, foi anunciado um avanço: ambos os lados concordaram em suspender as tarifas, marcando uma trégua temporária. No entanto, o détente só está definido para durar até 2026.
Na semana passada, viu evidências de algum movimento nas negociações sobre a disputa comercial: os EUA enviaram uma carta à UE que respondeu.
Desde meados de março, os EUA impuseram 25% de tarifas ao aço da UE, alumínio e carros e 10% em todas as importações da UE para os EUA.
Bruxelas preparou tarifas de retaliação, mas os suspendeu após o anúncio de Trump de uma trégua de 90 dias. No entanto, se a negociação falhar, as tarifas da UE serão implementadas e uma nova lista de tarifas contra bens dos EUA será apresentada.
