O presidente dos EUA, Donald Trump, e o primeiro -ministro britânico Keir Starmer disseram na segunda -feira que haviam assinado um acordo comercial que derrubará tarifas nas importações da indústria automobilística e aeroespacial do Reino Unido – mas ainda estão discutindo como lidar com a produção de aço.
“Acabamos de assinar, e está feito”, disse Trump, enquanto a dupla conversou com os repórteres no Grupo de Sete Cúpula (G7) nas Montanhas Rochosas do Canadá, com o presidente dos EUA brandindo as páginas do que ele disse ser um acordo tão esperado.
O lançamento foi tudo menos suave, no entanto, quando Trump deixou os papéis e disse a princípio que seu governo havia chegado a um acordo com a União Europeia quando ele quis dizer o Reino Unido.
O presidente disse que o pacto é “um acordo justo para ambos” e “produziria muitos empregos, muita renda”.
O primeiro -ministro britânico, Keir Starmer, disse que significa “um dia muito bom para nossos países, um verdadeiro sinal de força”.
Atingir este acordo é um passo significativo, pois Trump ameaçou grande parte do mundo com tarifas acentuadas de importação que perturbaram os mercados e aumentaram a possibilidade de uma guerra comercial global.
Desde então, ele recuou em muitas de suas taxas propostas, mas também continuou sugerindo que os funcionários do governo estavam negociando furiosamente novos pactos comerciais com dezenas de países – mesmo que poucos ainda não se concretizem.
Trump disse: “o Reino Unido está muito bem protegido” das tarifas. “Você sabe por quê? Porque eu gosto deles.”
O que é o negócio
A assinatura do acordo no G7 seguiu o anúncio de Trump e Starmer em maio de que eles haviam atingido uma estrutura para um pacto comercial que reduziria os impostos de importação dos EUA sobre carros britânicos, aço e alumínio em troca de maior acesso ao mercado britânico para produtos dos EUA, incluindo carne bovina e etanol.
Mas o acordo de segunda -feira abrange totalmente apenas carros britânicos e materiais aeroespaciais, com mais trabalho para entrar em aço.
O governo britânico disse que o novo acordo remove as tarifas dos EUA em produtos aeroespaciais do Reino Unido, isentando a Grã-Bretanha de uma cobrança de 10%, a Casa Branca de Trump procurou impor a todos os outros países-um impulso às empresas britânicas, incluindo a fabricante de motores Rolls-Royce.
Ele também define o imposto sobre os automóveis britânicos em 10% a partir do final do mês, abaixo dos atuais 27,5%, até uma cota de 100.000 veículos por ano.
O secretário de Negócios e Comércio do Reino Unido, Jonathan Reynolds, disse que o acordo protege “empregos e meios de subsistência em alguns de nossos setores mais vitais”.
Mike Hawes, diretor executivo da Sociedade de Fabricantes e Comerçadores de Motor da Grã -Bretanha, disse que é “ótimas notícias para a indústria automotiva do Reino Unido”.
Aço e produtos farmacêuticos ainda estão sobre a mesa
Não havia um acordo final para reduzir o imposto sobre o British Steel para zero, conforme antecipado originalmente – visto como vital para preservar a indústria siderúrgica sitiada do Reino Unido. A produção de aço da Grã -Bretanha caiu 80% desde o final da década de 1960 devido aos altos custos e ao rápido crescimento da produção chinesa mais barata.
Depois que os dois líderes falaram, a Casa Branca divulgou uma declaração buscando esclarecer assuntos, dizendo que, com relação ao aço e alumínio, o secretário de Comércio Howard Lutnick “determinará uma cota de produtos que podem entrar nos Estados Unidos sem estar sujeito” a tarifas anteriores impostas pelo governo Trump.
O governo britânico disse na segunda -feira que o plano ainda era para “0% de tarifas sobre produtos de aço principal, conforme acordado”.
A Ordem Executiva de Trump que autoriza o acordo continha várias referências à segurança das cadeias de suprimentos, refletindo as preocupações do governo dos EUA sobre a China. Ele disse que o Reino Unido “comprometido em trabalhar para atender aos requisitos americanos sobre a segurança das cadeias de suprimentos de produtos de aço e alumínio destinados à exportação para os Estados Unidos”.
Também não houve acordo final em produtos farmacêuticos, onde “o trabalho continuará”, afirmou o Reino Unido.
O acordo assinado na segunda-feira também confirma que os agricultores americanos podem exportar 13.000 toneladas métricas (29 milhões de libras) de carne bovina para o Reino Unido a cada ano, e vice-versa-embora permaneça uma proibição britânica de carne tratada com hormônios.
